Lag en gaffeltruck lisens - informasjon og kostnader for gaffeltruck førerkortet

innhold

• funksjon
• struktur
  • Masten
• Ulike stablertyper
• Staplerschein
  • nøkkeldata
• nødtiltak
  • Daglige kontroller
  • Den offisielle treningsvideoen for gaffeltrucksførere
• Kostnadene med et øyeblikk
• Meningsfull oppgradering: Kransertifikatet
• Spesialtilfelle: teleskoplaster
• Tips for raske lesere

Gaffeltrucklisensen er en av de raskeste og billigste måtene å oppnå en profesjonell kvalifikasjon på. I en søknad kan han imidlertid gi det avgjørende utslettet for en forpliktelse. Les alt i denne guiden det du trenger å vite om førerkort for gaffeltruck.

Helt nødvendig "> Funksjon

En gaffeltruck brukes til å transportere palletisert generell last i fabrikklokalene til et selskap. Henting av levert last, oppbevaring av det, levering til produksjonsanlegg og lasting av det endelige pakkeproduktet er hovedoppgavene til gaffeltrucker. Gjennom forskjellige vedlegg kan stableren utvides i funksjonaliteten. Disse inkluderer for eksempel arbeidskurver som ansatte kan løftes til i høyden arbeidsplasser. Ballbehandlere brukes i landbruket for lasting av halm og høyballer. Tilbehørshandelen tilbyr også feie- og rengjøringsutstyr for feste til en gaffeltruck. Det gjør disse enhetene veldig allsidige.

struktur

Begrepet "stabler" forstås generelt "gaffeltrucken". Disse hadde sitt opphav i konverterte traktorer. Bakre heisen ble utvidet med et tang, og førersetet snudde seg - den første gaffeltrucken var klar. Til dette grunnleggende prinsippet har ikke endret seg for vanlig universalstabler før i dag. Den normale konfigurasjonen av en gaffeltruck i dag inkluderer:

• Hydraulisk betjent heise foran
• Store, stive forhjul
• Små styrbare bakhjul
• Motor pluss motvekt bak

Som tekniske komponenter finner du i hver lastebil:

• En drivmotor (valgfri elektrisk, diesel- eller bensindrift)
• En generator for strømforsyningen, hovedsakelig for signalanlegget
• En hydraulisk enhet for arbeidsverktøyene

Masten

Løftemasten er det sentrale verktøyet som trucken kan gjøre jobben sin med. Masten har følgende funksjoner:

• Tilt i en vinkel på omtrent 15 ° ut av esken
• Slag av verktøybæreren
• Valgfritt: vri på verktøyholderen
• Valgfritt: Hydraulisk justering av tannbredden på verktøybæreren

Masten er vippbar designet for bedre å absorbere belastninger og muligens også for å håndtere bulkbeholder. Her er mastene med dreibar verktøybærer spesielt godt egnet.

Ulike stablertyper

Fra de ombygde traktorene for 70 år siden i dag har det dukket opp et stort utvalg av universal- og spesialgaffeltrucker. I den grunnleggende konfigurasjonen er gaffeltrucker allerede tilgjengelige i mange forskjellige arbeidsstørrelser. De minste gaffeltruckene av denne typen er universelle elektriske gaffeltrucker. De har bare ett bakhjul og er derfor veldig manøvrerbare. De største gaffeltruckene av denne typen finnes i tung industri, spesielt i støperier. Kjøretøyene som brukes der kan ta store proporsjoner. I tillegg tilbyr produsentene et enormt utvalg av spesielle typer av disse kjøretøyene. Fremfor alt har lagerindustrien spesielt stor etterspørsel etter forskjellige lastebilmodeller.

I dag er det:

• Reach truck: Kompakte gaffeltrucker uten bakvekt
• Bestill plukker: gaffeltruck med heis bak
• Smal midtgangsbil: gaffeltruck med en heis hvis verktøy roteres 90 °
• Pallelastebiler: Maur som kan hente og transportere laster, men ikke kan løfte seg
• Stabler: Maur med mast
• Sidelader: gaffeltruck med sidemontert løftemast og stort lasteområde. Ideell for lange varer
• Man-up gaffeltrucker: gaffeltrucker der førerhuset er hevet sammen med verktøybæreren
• Teleskop: Stacker med en teleskopisk løftemekanisme

Det er allerede krevende nok å etablere en læreplass som dekker alle disse lastebiltypene. Imidlertid, hvis du har kravene til å kjøpe en gaffeltrucklisens, kan du få opplæring med lite penger og to dagers bruk.

Staplerschein

Selv om mange selskaper fortsatt er avhengige av egen trening, er en stablerlisens av stor fordel.

Problemet med den interne ervervede lisensen for en gaffeltruck er at den bare er gyldig i løpet av driften. Det er ikke overførbart. Uten et offisielt ervervet førerkort for industrielle lastebiler, må gaffeltrucklisensen kjøpes igjen og igjen i hvert selskap. Det koster selskapene mye penger. Med medbragt gaffeltruck lisens og offisielt sertifikat, kan en ansatt brukes umiddelbart. Med tanke på de lave kostnadene og den korte treningsperioden er derfor en gaffeltrucklisens en av de raskeste og billigste måtene å få fast jobb.

nøkkeldata

For å kunne lage gaffeltruck er helseaspekter spesielt viktige. Minimumsalderen er 18 år for å kjøre en industritruck. Bruken av yngre sjåfører kan gjøre et selskap saksansvarlig.

Et førerkort er i strid med den vanlige troen på at kjøp av gaffeltruck ikke er nødvendig. Det kan være nyttig i begrenset grad å raskere utvikle en generell følelse av kjøretøyet. I utgangspunktet er det ikke nødvendig med førerkort for gaffeltrucken.

Men der det ikke blir gjort noen kompromisser, helsemessige forhold. I tillegg til den generelle konstitusjonen, legges det stor vekt på perfekt syn. Å bruke briller er uproblematisk. Imidlertid må aspiranten bestå en øyetest som kan sammenlignes med den for å få et førerkort. I tillegg inkluderer den medisinske undersøkelsen også en hørselstest. Kostnadene utgjør cirka 30 - 80 euro for denne foreløpige undersøkelsen.

Selve treningen varer to dager. Innholdet er:

• Bygging av gaffeltruck
• Sikker håndtering av gaffeltrucken
• prøvekjøring
• Instruksjoner for nødsituasjoner

Mange institutter gir også detaljert informasjon om kostnadene til en gaffeltruck og dens individuelle komponenter. Selv om disse kjøretøyene er allestedsnærværende, representerer de alltid en høy verdi som må behandles med omhu.

Fokuset er på sikker håndtering av trucken. En gaffeltruck kan bare kjøre maks 25 km / t. Men dette er nok til å forårsake alvorlig skade på miljøet og menneskene. En gaffeltruck oppfører seg helt annerledes enn en bil. For den ene blir han styrt i akterenden. Det gjør ham veldig smidig på et lite sted. Ved å vri på høyere hastigheter gjør trucken raskt ustabil. Dette er også fordi lastebilen har et ganske høyt tyngdepunkt. Her er den belastede lasten på masten en spesielt kritisk faktor: jo høyere lasten er løftet, jo mer ustabil blir trucken mens du kjører. Når du bremser, kan trucken allerede velte eller vippe framover.

Et spesielt problem med en gaffeltruck er dets dårlige sikt. Sikt fremover blokkeres av masten og av ladet belastning. Derfor kjører en lastet gaffeltruck vanligvis bakover. Men da må sjåføren alltid være forsiktig så den ladede lasten ikke henger noe sted. Lasten må alltid huskes. Spesielt langt materiale som ikke er festet på paller, har en tendens til å skli av teinen lett.

Håndtering av en gaffeltruck må derfor praktiseres intenst. Skadene forårsaket av feil håndtering av en gaffeltruck kan raskt gå inn i millionene.

nødtiltak

En gaffeltruck har en tendens til å velte når den svinger for fort. Gaffeltruckskolen forklarer også i dette tilfellet hvordan man skal oppføre seg ordentlig. Faktisk blir de fleste ufaglærte gaffeltruckførere skadet på grunn av dette: De oppfører seg feil hvis kjøretøyet deres blir styrtet. Trikset for å overleve et fall fra en lastebil så trygt som mulig er å holde på og velte med kjøretøyet. De foreskrevne rulleburene er designet så solide på gaffeltrucker at kupeen forblir intakt. Flere flashovers som i et bilstunt er ikke forventet i en lastebil. Ufaglærte sjåfører prøver imidlertid ofte å hoppe ut av lastebilen under tipping og blir skadet av rullestangen eller enda verre.

Daglige kontroller

Gaffeltruckskolen lærer også det grunnleggende om daglig vedlikehold av en gaffeltruck. Mange selskaper dikterer også dette og gjør en sjåfør personlig ansvarlig hvis kjøretøyet svikter på grunn av manglende kontroll. Dette inkluderer den daglige kontrollen av oljenivået, det hydrauliske systemet og kjølevannet. En lekkasje på en ventil eller en slange kan raskt deaktivere en hel operasjon. En fancy gaffeltruck også, spesielt når bare noen få biler er i bruk i en operasjon. I tung industri er den permanente driftsberedskapen til alle kjøretøyer spesielt viktig. En masovn kan aldri stenges. Hvis utstyret svikter, er millioner av dollar skade på operasjonen resultatet veldig raskt.

Den offisielle treningsvideoen for gaffeltrucksførere

Kostnadene med et øyeblikk

Kostnadene for en gaffeltrucklisens er oppsummert:

• 30 - 80 euro for den foreløpige medisinske undersøkelsen
• 130 - 150 Euro for den to dager lange opplæringen inkludert eksamensavgift
• rundt 20 euro for utstedelse av førerkortet

Førerkortet for gaffeltrucken kan også legges inn i det vanlige førerkortet. Men det er merkostnader.

Meningsfull oppgradering: Kransertifikatet

I tillegg til gaffeltrucken, tilbyr instituttene også førerkort for drift av kraner. Senest når kranen betjenes med sin egen talerstol, er en slik krankonsesjon nødvendig. Mange institutter tilbyr allerede kombinert opplæring der begge ferdighetene kan tilegnes samtidig. Uansett er det ikke nødvendig med ytterligere medisinsk sertifikat for anskaffelse av kranlisensen. Av denne grunn alene er det verdt å gjennomføre begge treningskursene samtidig.

Kostnadene og læringsinnholdet for anskaffelse av kransertifikatet er lik kostnadene med gaffeltrucklisensen. Med maksimalt 200 euro er man der og har et ekstra, verdifullt sertifikat for neste søknad.

Spesialtilfelle: teleskoplaster

Selv om en telhåndtering også kan brukes til lasting av pallisert generell last, regnes den ikke som en industriell lastebil. En teleshåndterer er klassifisert som et anleggskjøretøy. Kjøp av et spesielt førerkort for teleskoptere er ennå ikke helt obligatorisk. Siden april 2016 har imidlertid en tilsvarende bestemmelse med en overgangsperiode på to år trådt i kraft.

For å kunne flytte en telhåndtering trygt, anbefales kjøp av byggekjøretøyets førerkort, vanligvis kalt "Baggerschein". For dette formålet tilbyr instituttene og også produsentene opplæring som bare er relatert til telehandleren. Praktisk og bare marginalt dyrere er det komplette førerkortet for anleggsmaskiner. Dette inkluderer teleskoplastere så vel som hjullaster eller gravemaskin. Opplæringen varer fem dager og gir deg rett til å kjøre alle anleggsmaskiner, inkludert teleskoplastere. Imidlertid har "det store førerkortet førerkort" sin pris: Med cirka 1000 euro må man regne med anskaffelsen av dette sertifikatet. Førerkortet til trucken er inkludert i den offisielle "førerkort L-klassen". 200 Euro-gebyret for den "lille gaffeltrucklisensen" kan dermed spares.
Imidlertid, med tanke på kostnadene for å få en lisens, som bare er gyldig for telehandlere, så relativiseres denne prisen igjen: For nykommere med denne teknikken er det beregnet opp til 540 euro i gebyrer. Her er det virkelig verdt å vurdere å lage det generelle førerkortet. Du kan aldri ha nok kvalifikasjoner.

Kvalifisering som nøkkelen til profesjonell suksess

Gaffeltrucklisensen er en av de raskeste og billigste måtene å få en kvalifiseringskvalifisering. Dette lille og rimelige sertifikatet kan fungere som en døråpner. Spesielt interessant er det at den kan utvides og utvides godt: Med kran og gravetillatelse får du meningsfylte tillegg, som kan øke dine egne jobbmuligheter mange ganger over.

Tips for raske lesere

• Kostnader for gaffeltruck: ca. 200 euro
• Kostnader for en Baggerschein: Ca .: 1000 Euro
• Baggerschein (klasse L) gir deg også rett til å kjøre truck
• For teleshåndtereren er en mudringsnotis nødvendig